| Диаметр ротора | 2×980 мм |
| Скорость вращения | 0-185 об/мин |
| Двигатель | Honda GX690 |
| Мощность | 24 л.с. |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Масло в двигатель | моторное SAE 10W-30, SAE 10W-40 |
| Масло в редуктор | трансмиссионное SAE 75W-90 |
| Электростартер | да |
| Масса | 370 кг |
| Лопасти | 8 шт (в комплекте) |
| Угол наклона лопастей | 0-15° |
| Бак для воды | 9 л |
| Бак для топлива | 15 л |
| Габариты (д×ш×в) | 2000×1015×1430 мм |
| Диаметр диска наружный | 980 мм |
| Диаметр диска внутренний | 945 мм |
| Диаметр диска внутренний в дюймах | 37″ |
| Тип муфты | вариатор CVT |
Двухроторная затирочная машина VILAR M10 с установленной муфтой вариатора CVT (Continuously Variable Transmission) Вариатор позволяет плавно регулировать обороты от 0 до 180 об/мин. Повышенные обороты (170-180) дают больше блеска бетона, удобнее работать на пластиковых лопастях или затирать цветной топпинг. На более низких оборотах удобнее работать диском. Финишные лопасти и тележка для транспортировки уже в комплекте.
ВАЖНО. Перед первым запуском необходимо проверить уровень масла в двигателе. При отсутствии - залить новое или долить до рекомендуемого уровня. Запрещено запускать оборудование без масла.
Особенности:
- Вариатор CVT позволяет менять обороты 0-180 об/мин.
- Цельная рама с увеличенной толщиной металла.
- Корпуса редукторов изготовлены их алюминия, в 4 раза лучше отводят тепло чем чугун или сталь и меньше подвержены корозии. Есть радиаторы для дополнительного охлаждения.
- Установлены конические подшипники (произведены в Японии). Лучше воспринимают нагрузку, чем обычные.
- Установлен оригинальный аккумулятор VARTA.
- Усиленные шестерни редукторов изготовлены из меди, бронзы (как на вертолетах из США и Канады).
- Счетчик моточасов, USB, вольтметр, 4 фары освещения.
- Усиленный водяной насос
Комплектация:
- 4 фары освещения
- Лопасти - 8 шт.
- Диски д. 980 мм - 2 шт.
- Запасные ремни - 1 комплект
- Аккумулятор - 1 шт.
- Тележка для транспортировки - 1 шт.